今年1月9日，新加坡陸路交通管理局（Land Transport Authority）發布了一項關於「新易通卡」（SimplyGo EZ-Link Card）的新政策，立刻引起排山倒海的反對聲浪。
新加坡的「新易通卡」大概就像台灣的悠遊卡或是一卡通，主要是用於搭乘地鐵或是巴士。那麼究竟是什麼樣神奇的作法會讓人瞬間「倒彈」呢？讓我們看看新加坡國營媒體網站的重點整理：
從今年6月1日起，公眾乘搭公共交通時，將不能再使用傳統的儲值易通卡（EZ-Link）和萬捷通卡（NETS FlashPay Card）支付車資。據陸路交通管理局解釋，這項改變是我國公共交通系統過度到新易通系統（SimplyGo System）的一部分。
那麼，從6月1日起，能使用哪些方式付車資呢？答案包括新易通卡、非接觸式銀行卡（如Mastercard、Visa、NETS）、NETS預付卡、在電子錢包內的信用卡或借記卡等等。
新易通卡：ERP功能消失和餘額顯示問題
其實這個新易通卡面世時間不短，早在2019年就已經推出。從新易通卡網站上，可以看到一張新舊系統對照表，其中有幾項新增功能的確是有些幫助，比方透過與手機綁定的app，你可以給新易通卡手動加值、設定自動加值，app能推播扣款訊息，萬一掉了卡片，也可以透過app立刻鎖卡以防止盜用。不過，這張對照表上很不識相地也列出了舊卡原有、新卡卻消失的功能，好比電子道路收費（Electronic Road Pricing，ERP）和停車費付款。ERP類似於台灣高速公路的自動收費系統，在新加坡主要是用於控制中央商業區車流。因此對於開車族來講，原本他們搭地鐵、巴士和開車，全部只用一張卡就可以搞定。但假如換了新卡，他們就得準備一新一舊兩張卡在身上了。這活生生是一種有感「降級」的體驗。
而對照表上沒寫到的部分，那才是這次民怨沸騰的主因。像是我們這些新加坡的無車一族，原本使用舊卡的經驗是這樣的：搭上地鐵、巴士，第一次刷卡時，閘門或是刷卡機面板上會出現目前餘額；而出站和下車時，刷卡則能看到本次搭乘的費用以及更新餘額。事實上，在台灣搭乘公共交通工具也是如此。不過如果你在新加坡一時手癢，把舊卡換成了新卡，刷卡的你會很意外地發現，面板上只出現了一行「SimplyGo」。然後呢？沒有然後了！
於是新卡成了一張「盲卡」，每次上下車，原本對餘額有個概念的通勤族，這下子墜入了五里霧中，時不時就有人因餘額不足給擋下來。當然我們被提供了「綁定手機app」的選擇，有什麼事就到新易通卡app裡去看一眼不就好了嗎？然而至今仍有為數眾多的新加坡人，特別是年長人士，偏好沿用免綁app與可以輕易看到餘額的舊卡，這說明了習慣的力量不容小覷。
不過繼續使用舊卡的這一點小確幸，在今年被新加坡政府宣告即將終結了。自6月1日起，哪怕你再怎麼留戀於過去的美好時光，你也只能被迫看著孤伶伶一行不願意顯示餘額的「SimplyGo」了。
引發民怨後的政策髮夾彎
在一大票新加坡民眾邊換邊罵新卡的時候，新政策上路不到兩個星期，1月22日，新加坡政府突然又宣布取消了強制換卡計畫，相關新聞報導這樣說：
陸路交通管理局改變初衷，宣佈將延長現有的儲值卡式票務系統 （Card-based Ticketing System），與新易通系統同時實行。這項延期計劃將繼續讓乘客能使用易通卡和萬捷通卡支付車資……交通部長徐芳達今天（22日）在Facebook上貼文，為乘客在轉換現有的易通卡造成的不便，代交通部和陸交局向公眾道歉。他說：「如果有更好的準備，這種情況本來是可以避免的。」徐芳達表示，陸交局目前正努力解決這個問題，也更新了SimplyGo應用程序，並加快換卡的速度。他說：「我也聽取乘客的擔憂，他們希望繼續在檢票口和公交卡閱卡器上，查看車資和餘額。我已與交通部和陸交局討論了大家的反饋和疑慮。」他說，當局決定延長現有儲值卡式票務系統的使用，而不是按原計劃在2024年停用該系統。另外，他也說當局將額外花費4,000萬元，以讓乘客可以繼續使用易通卡和萬捷通卡。
拜託，明明是政府造成大家的不便，一邊政策急轉彎，一邊又怪不配合的民眾讓「當局將額外花費4,000萬元」，這是哪門子的道歉呀？身為新加坡的小老百姓，我們只能希望政府不要再急煞車了，真的是很暈啊！
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