從台南青年路東雲紡織廠日式宿舍搬遷到東門路197巷底的時候，我還沒上幼稚園，租屋院子的竹籬笆緊鄰光華女中，巷子周邊都是平房，唯有三戶連棟的兩層樓房子，頂摟搭了鐵皮屋租給成大學生。我常常抬頭看著鐵皮屋頂折射出銳利的陽光，發現台南機場起降的戰鬥機在天空拉出長長的翼尾雲。
住在巷子底的那段時間，很常聽大人說，東門圓環那頭的鐵支路，要是「四支檔」落下來，馬路上的車子會一路塞到巷子口，可見那時東門陸橋還未興建。家人之間沒有平交道的說法，只有台語的「四支檔」，小孩說那裡叫做「叮叮咚咚」。我讀東門幼稚園時，必須從東門教會這頭排隊過斑馬線。我的幼稚園同學跟巷子裡的鄰居幾乎都是長老教基督徒，我家是少數會在門口拜好兄弟的家庭。
以前去城內玩耍，搭公車返家，過了平交道，看到協同飼料行那個公雞招牌，就要趕快拉鈴，否則車子就直駛至東門城外了，以小孩的活動範圍來定義，出了城外就很遠了。
東門陸橋興建後，地下道營造出的異次元磁場
念勝利國小三年級時，我家再度搬至城外。日本時代的永順番仔火會社舊廠區舊址，分割售地，蓋出一棟一棟造型不同的兩層樓房舍。那時我在番仔火會社的巷弄裡學騎腳踏車，是沒有輔助輪、直接正面對決的本格腳踏車，一不小心就會衝進建築工地的沙堆裡，學會之後，就敢過馬路到農業改良場門口那兩排椰子樹下的柏油路兜風。大概就那時節，東門陸橋興建完成，汽車走橋上高架道路，行人跟機車腳踏車走橋下的地下道，同學之間有個傳說，敢騎腳踏車通過東門地下道的，算大膽。
雖然經常來往城內城外，去當時還叫做博愛路的地方逛書店，但一直不敢騎腳踏車過地下道，頂多繞到新樓醫院，沿著鐵道，再轉彎到青年路過平交道，或是捨棄腳踏車，以步行方式進入地下道。地下道供行人行走的只有窄窄一條用欄杆圍起來的小通道，遇到對向有人走過來，必須把身體打橫，像螃蟹一樣移動，或是轉身貼著牆壁。地下道的空氣很差，燈光很暗，機車引擎的轟隆聲，腳踏車的吱吱剎車聲，還有那些不知為何進入地下道就想要大聲唱歌的用路人，在地下道空間裡迴盪的各種聲音，營造出異次元的迷離磁場，很容易就恍神。
東門陸橋興建之後，橋下兩側建物就吸收不到日光了，諷刺的是，那時候還真的有一家西式麵包店叫做日光，半世紀經過了，建築立面浮雕的日光兩字還在。
把腳踏車當成F1賽車，在地下道搏命的青春
一直躲避著不敢騎腳踏車進入東門地下道，在我眼裡那就是東門路上的一道結界，因此高中聯考放榜之後，考上第一志願台南女中的喜悅，很快就被往後騎腳踏車通學勢必要進入那個地道的恐懼所取代。開學之前，千方百計騎著腳踏車找尋替代路線，但最終還是被說服，那個年代，騎腳踏車走東門地下道，就是超越一道人生障礙的成年禮，跟府城做16歲一樣。
開學之前，連續做了好多噩夢，夢見腳踏車剛好在地下道落鏈，或是掛在後輪的書包掉在路中間，也有被呼嘯而過的摩托車擦撞之後彈到半空中，諸如此類的種種慘狀。早我幾年騎腳踏車通學的姊姊還給我心理特訓，最初的那個早晨實際衝進去再衝出來，瞧見東門圓環那頭的天光時，撿回一條命的那種摻雜著恐懼與興奮的情緒，現在還記得清清楚楚。
總之高中那三年，跟每天晨昏對決一次的東門地下道，已經有對戰的策略跟默契了，如何在進入地下道的瞬間，適應地下的昏暗照明；如何在下坡路段保持適度的剎車力道；如何閃躲左側摩托車還要小心不要撞到右側行人走道的欄杆；遇到坑洞時，因為空間狹小無法閃避只能正面對決，在入坑彈跳之前，拿捏恰好的時間點，雙腳踩在踏墊上，保持平衡，稍微把屁股騰空，離開腳踏車坐墊，才有辦法減少痛感。過了一大一小的兩個坑洞之後，就要開始加速爬坡，要命的是，爬坡路段還有個急轉彎，轉彎之後要重新適應外面的天光，如果遇到紅燈，要提防腳踏車不會倒退嚕。回到平面道路，開始繞行東門圓環時，才能結束冒險，雖然只有短短幾分鐘，卻像去了一趟F1賽車，而且放學之後還要再來一次，每天都是戰鬥。
同學之間，對於通學過程必須騎腳踏車經過東門地下道這件事情，並不是投以崇拜或同情的眼光，而是浮現一種「你怎麼敢」的表情。
雖然這麼說好像有點誇張，但是高中那三年，大概閉著眼睛都知道地下道路面哪裡會有坑洞，而且那坑洞直到高中畢業離鄉，大學放暑假偶爾騎腳踏車經過，依然沒有被鋪平，甚至出社會開始工作的年節返鄉，那些坑洞還是健在，忍不住懷疑，地下道路面難道都沒有重新鋪過嗎？還是那地下道兩側幾間頗有歷史的小廟眾神在那裡施了什麼魔法？
後來幾年，行人有了另外的地下穿越道，騎腳踏車不必再擔心撞到行人道欄杆，只是那行人專屬地下道，一直有尿騷味，牆上也一直有神秘塗鴉。聽說那附近的大人廟曾經是鄭成功跟荷蘭人談判的地方，有幾次我一個人在大白天走那個行人穿越道，都覺得另一頭可能會走來荷蘭兵或是穿著古裝的鄭氏軍團，是時間磁場很混亂的地方。
雖然騎腳踏車通學三年，在地下道落鏈、擦撞、或把書包掉在路上的事故一次也沒發生，雖然畢業好幾年，一旦騎車衝入地下道，該剎車該減速該加速或該躲避坑洞的基本動作依然熟練，直到某一年，發現長年以來的坑洞被填平了，在地下道搏命的青春，也就倒退著揮手與我告別。
因為鐵路地下化的關係，往後東門陸橋應該會走上拆除的命運，兩側從荷蘭時期就位在進城大街的建築即將重見天日，那條隱入地底的半開放式機慢車行地下道，應該也會消失吧。現在回想起來，那條地下道，真的很恐怖啊！
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