今天在東京看到前鎮漁港的改建爭議，居然成為選戰話題，不免得感到有點意外。身為台北人也同時是高雄人的兒子，突然想起一些以前在前鎮漁港服替代役的回憶，有些至今仍歷歷在目。看到有政客說「那個漁港是要抓什麼魚？是要探勘哥吉拉嗎？」不禁想寫一下我對前鎮漁港的記憶。
前鎮漁港的替代役日常
我是在2009年替代役第75梯的時候選擇漁業署，被分發到前鎮漁港。選志願時填前鎮漁港的主因，是因為我支氣管不太好，以為漁港空氣會好一點，結果當然不是想像中那樣。分發當天進入漁港，看到港口滿滿的貨櫃山、聞到柴油黑煙味，真的是相當震懾。加上漁港內24小時燈火通明，隨時都有遠洋貨輪進港，遠遠就可以聽到「嗚嗚嗚」的貨輪聲音，到後來有段時間還要戴耳塞才能睡覺。
當時配合阿扁時代部會南遷，漁業署算是率先響應，包括署長等一級主管辦公室都遷到南部。不過我服役時，基礎設備不是很好，大樓陳舊、電腦也慢。我的工作是在遠洋漁業組，負責船員上下船、解聘等擬稿作業，再交由長官簽核，有時會涉及到船隻違規的裁罰。因此每天就是用電腦追蹤船隻動向，還有密密麻麻的船員名單登錄作業。我當時才知道前鎮漁港相當強大，不僅是漁業署本部，印象中還管轄到台灣約三分之二的漁港，每天醒來後進辦公室就是公文山，然後就要開始不斷消公文，打電話給各鮪魷鰹秋刀魚等公會、或跟船家確認進度，因此跟不少公會窗口都有認識。
前鎮漁港腹地廣大，可以吃很深的貨輪，所以大部分都是CT5以上等級的漁船，還有遠洋貨輪停靠。加上高雄有眾多廣大的加工出口區，貨品加工後直接運到前鎮漁港的貨櫃包裝上船。除了貨輪跟加工出口外，前鎮漁港還有一個很重要的功用，就是擔任台灣外交的遠洋漁業訓練工作。漁港有個漁業訓練中心（我們稱漁訓），許多船長船員都要定期來這邊聽授最新的遠洋漁情。該中心也是很重要的外交管道，不少南太平洋島礁國友邦的船長船員，都是由台灣政府委請前鎮漁港協助訓練。我服役時，印象中就看過帛琉跟斐濟的漁工來訓練，跟南太平洋島國人相處了約2週。
改建設備老舊的前鎮漁港，不該淪為政治口水
必須坦承，港內基礎設施確實滿舊的，各國漁工在前鎮上下船後，可以在港口一定距離內活動，因此附近有許多賣日用品、東南亞食品的雜貨店，還可以花錢洗個熱水澡，甚至還有偷跑的外籍女工在那裡非法賣淫，可以說是半法外之區。
但中國大陸漁工就沒有這麼好運。受制於兩岸條例，他們無法下船，只能被留在安置處所。我記得以前曾經跟長官去過安置處所幾次，那裡面的味道應該是汗臭、屎尿臭加上鐵鏽味、海鹹味等歲月精華，總之是筆墨難以形容。我那時不禁心想，「以後有錢一定好好改建這裡！」加上中國漁工同名同姓的其實不少，往往都要去跟船家再三確認護照才能建檔，印象特別深。
平時替代役工作下班後只能回宿舍睡覺，晚上點名前有兩個小時的放風時間，因此我的興趣就是騎到五甲買東西吃，順便在漁港裡騎車兜風。但草衙到前鎮漁港這段實在是沒什麼燈，晚上還是滿可怕的，後來熟門熟路後就索性騎車去夢時代，燈火通明。還可以上個比較漂亮的廁所。
上班上了一年後，也算是對遠洋漁業有基本的認識，最後還可以跟長官討論漁船裁罰的金額多寡。退伍前，長官還曾試探說「沒想考一下漁業署嗎？」讓我不禁莞爾一笑。順帶一提，我的臉書帳號就是準備退伍前，同梯的大家為了留聯絡方式下才創立的，想想也要15年了。記得當記者後有次回去探訪長官，碰到警衛財哥還很開心，一直要訂東西請我，讓我難忘高雄人的熱情。小時候也常回高雄探親，這一年的服役生涯，讓我這台北人對這個另類的家鄉有了更深認識。
打個比方，這次的前鎮漁港改建就好像桃園國際機場要興建第三航廈，也是國際商港的升級作業，而且許多設備真的半世紀沒有更新了。因此，前鎮絕對不是什麼單純「要抓什麼魚」的漁港，而是集合漁業、各行業海運的國際轉運站。也可以說，前鎮漁港就是台灣漁業海運業的「總本山」，就是最大總部之意。
這次看到前鎮漁港改建爭議，我當下心中先是高興「喔！前鎮漁港終於要改建了嗎？」看到其中有項「友善船員環境空間」，更是讓我感到興奮。雖然改建經費多或少可以討論，但政客這樣一鬧，就有點像直接去慈濟還是佛光山等總壇踢館，嗆對方憑什麼在這一樣。也難怪各大公會大老級人物都會聯名並出來抗議。能請動這些我們以前神龍見首不見尾的大咖，這次的質疑真的算是滿厲害的。
台灣遠洋漁業歷史悠久，雖然國際上名聲有好有壞，不過再怎麼說前鎮漁港還是台灣第一，印象中世界排名應該有前五還是前十的漁港。這次的改建如果成功，可以標誌著中華民國台灣走向往後50年海洋國家的新里程碑。
最後還想多說一句，前鎮漁港的肉包很好吃，大家有機會要去試試喔！
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