旅遊產業具有容易受到經濟、政治、氣候等因素影響的特質。世界旅遊及觀光委員會（World Travel and Tourism Council, WTTC）於2020年11月的調查報告中指出，在COVID-19疫情影響之下，2020年的全球觀光產業工作流失者已高達1億4,260萬人。
雖然疫情使得旅遊產業遭受相當大的衝擊，但我認為當疫苗普及、人類已經開始懂得如何與新冠病毒共存後，旅遊產業還是會慢慢回升。從歷史的角度來看，每個巨大的改變背後，都代表著全新轉型模式的開始：如疫情期間，人們必須適應線上學習、遠端工作、自煮自炊的生活和生產型態，因應生活模式的變化，隨之而來的是商業行為與消費習慣的轉變。
疫情影響下的旅遊產業與消費模式
若從疫情對當下與未來影響的面向思考，旅遊產業的商業模式和旅客的消費行為可能會出現哪些轉變？
從旅客的角度來看，渴望從旅行中得到感動、快樂和分享的期待，不會因為疫情持續而趨緩，但旅行與體驗的模式以及對旅行的態度，卻可能受到疫情對旅遊產業的波及而產生變化。以旅行產業鏈中的交通產業為例，當疫情影響了全球的旅遊產業時，航空業首當其衝、虧損嚴重；能夠在這樣的狀態存活下來的航空公司，在未來疫情趨緩、人們恢復旅行的反彈時期，有可能販售較高價格的票價，以維持其損益平衡。
對旅客來說，當交通費用變高時，可能會選擇鄰近的地區旅行來降低交通成本，亦或設法安排更長時間的旅行天數以攤平旅行費用。而廉價航空可能會暫時消失一段時間，再以更創新的模式出現。為了計算起降機場、班機使用、浮動油價、淡旺季等更多變因，人工智慧、大數據、數位金融等工具的結合應用都可能再度顛覆航空業。
在較長天數的旅行中，旅遊過程中的移動因為會拉高交通成本，因此當旅行天數拉長，旅遊型態就可能會走向深度探索的模式──在單一停留的景點做長時間、深度沉浸地方的體驗。過往大眾的旅遊方式是透過不斷移動到不同的景點感受各地的文化差異，經歷疫情的改變與影響，我認為未來的旅遊型態，將會傾向在少數移動的景點中，放慢腳步經歷更精采的旅行體驗。
創新旅行商業模式的可能性
去年台灣的疫情不算嚴重，但受到國境封閉、不能出國的影響，許多人開始關注台灣本島或離島的旅遊，形成國旅大爆發的情況，但整體看來，國人的旅行模式其實沒有太大的轉變。
我認為，產業的停滯與僵化背後，可能藏有危機，也同時有著革新的契機。現在的科技進步，旅客透過網路與各種平台，便能輕易滿足自身在租車、訂房、購票等旅遊商品預訂的需求；不少旅遊平台如Expedia或Airbnb等等，也早已注意到網路普及影響下的旅遊規劃模式，開始重視科技平台的資料庫架構與各項科技應用服務，在顧客使用旗下網站或App的過程中，蒐集、累積用戶的決策數據，優化使用體驗以追求最大利潤。但我認為，除了分析旅客於旅遊商品交易平台的相關數據之外，若旅遊產業工作者能將眼光聚焦於旅客在旅程中的各項體驗行為，也許能夠產生更大的發展可能性。
台灣人的旅行需求量非常龐大，總人口數2,300萬人中，疫情前每一年有超過1,500萬人次會出國旅行。這些數字背後所代表的每一位旅客，在旅遊過程中所產生的決策與行為，都值得被分類與細緻分析，成為商業模式的重要數據來源。
以旅客在旅行過程中的用餐情況為例，一位旅客與多位旅客的點餐考量必定不同；在用餐過程中，旅客對空間氛圍的細微感受、對侍者的服務回饋、對餐點的上菜速度與菜單安排等，若不仔細觀察，便無法了解其背後種種行為與思考。現階段的大數據分析多著重在如旅客的性別、年齡、工作背景、旅遊習慣，又或是旅行過程中所需要的交通工具、用餐地點、住宿需求等選擇；並沒有一個完整又全面的科技技術與分析方式，能夠串連和積累旅客於旅行前的各項決策與旅行過程中的行為數據 。如何蒐集和解讀使用者資訊，使旅遊產業的發展產生新的可能性，是值得思考的課題。
此外，旅遊產業商業模式的創新轉移，也不一定只發生在科技化的平台介面上。以訂閱式經濟的模式來舉例，風尚旅行社過去曾規劃帶旅客到雲林體驗種菜的旅行，旅費中不只包含參加遊程的費用，甚至還包含了未來三個月農夫照顧蔬菜的費用，之後採收的蔬菜將會寄到每位旅客家中；我們同時也會請農夫將他所種植的其他農作物清單寄給旅客，事後若有需求便可以持續訂購蔬果。這種方式成為旅人和農夫之間的直接連結，農夫也無須擔心收成後賣不掉的問題。
從經濟模式面來看，小農過去的銷售屬於直銷，可是因為規模和數量有限，營運成本相對高昂；若採取訂閱制的方式，以旅客的立場來思考自己提供的商品和服務能產生什麼價值，便能建立生產者與消費者之間的長期關係，並提供更便利、更有效率的商業模式。
降維競爭與跨產業合作
後疫情時代，產業間合作大於競爭的狀態也將會是常態。舉KLOOK、雄獅、豐趣三方結盟推出預訂系統服務為例：KLOOK是平台商、豐趣科技過往做後端系統，協助商家票務電子化和數位化，雄獅旅遊則在業務端和旅行社具有經驗。這三方帶著不同的經驗和資源，在旅行產業的合作上創造出新的可能。雖然各方合作的模式在未來將會更加頻繁地在各產業之間出現，但若仔細思考「合作大於競爭」的思維背後，是對於「不知道下一個競爭者在哪裡」的謹慎與憂慮。
在我的觀察中，這幾年常常有非原有產業的競爭者進到傳統領域，劇烈影響原有產業的運作方式和規則：例如蘋果做了apple watch之後，高端的鐘錶品牌銷售大幅下滑，因為大多數的奢侈品消費者都認為健康的重要性大過於名錶的品牌鑑賞意義，所以不少人最後放棄機械錶，轉而購買apple watch。這樣的狀態類似於中國科幻作家劉慈欣的小說《三體》中所提到的「降維競爭」概念，意即站在比競爭者高一個維度的層次，用低維度世界無法想像的武器攻擊對方，是一種「不按套路出牌」的顛覆型創新。
台灣旅遊產業中的降維競爭，我想到近年開始推出自己的飯店事業的國泰集團。當擁有壽險、土地、銀行現金流的國泰集團進入飯店產業，國泰集團既是地主、房東，同時也變成承租其土地做飯店營運者的競爭對手。依此情況來看，我認為當旅遊業者無法預見這個領域會有什麼樣規格的競爭對手出現之時，或許更應該思考如何跨產業合作以創造最大價值。
產業變化下，不變的旅行核心價值
旅遊產業不管遇到任何時代困境，產業都會不斷轉型以適應變局；但對我來說，不論旅遊產業在商業模式上如何創新，我始終會提醒自己，「感動」和「學習」是旅人在每一次的旅程中所經歷的珍貴感受與價值。人們期待透過旅行，讓環境、語言、氣味、聽覺對我們產生不一樣的刺激；異地的差異也能讓人了解，學習不在課堂上，而在用心感受他方的沉浸經驗裡。
雖然疫情大幅度影響了人們的旅遊型態，但從長遠的角度來看，對未來旅行方式、旅遊商業模式的想像，我認為最重要的提問是「人類存在於世界的意義」。旅行帶來了學習和感動，但也帶來了因移動所產生的資源浪費和環境破壞。若旅客和旅遊業者不主動反思自己與世界的關係、也不積極探討如何在行動中實踐永續旅行，也許在長時間的軸線上，旅遊產業的產值還是會上升，但當環境和文化破壞到不可逆的程度時，我相信曲線終究還是會下滑。
作為一位旅遊產業工作者，在看待旅遊商業模式的各種創新變化時，我謹記著旅遊的核心價值與對永續旅行的省思，踏出前進的每一個腳步。
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