今年年初台灣的文化資產界，沉浸於「新北投車站歸鄉運動」的爭議中，媒體大篇幅的報導與各領域人士的言語攻防，一時之間，台灣的文化資產界似乎被「新北投車站化」。幸好，在一片爭執與喧嘩之中，還有一道好消息突破而出，那就是〈百年候車亭「竹東曉江亭」 指定古蹟保存原貌〉。
根據報導，曉江亭為竹東地區唯一保留下來的輕便車停靠站，擁有近百年歷史，位在竹東鎮東寧路東寧橋旁。1921年由竹東上員崠甘承宗開始捐款建立石拱橋，地方人士配合捐款在橋邊建造一座茶亭，並命名為「曉江亭」；在過去交通不發達時，民眾仰賴輕便車出入，曉江亭成為輕便車的停靠站，也是目前竹東僅存的候車亭。
然而，曉江亭被指定為古蹟的價值與意義比這更為深入。曉江亭座落於竹東鎮中山里東寧路二段55號，在其座落的基地周邊環境，需要探討的文化資產價值，須由包括曉江亭前方道路──「縣道122」、面向曉江亭左側以石頭拼組的「福德祠（茶亭伯公廟）」，以及福德祠旁軟坡溪上的「東寧橋」開始說起。
「曉江亭」的多重身分──茶亭、候車站與集散地
曉江亭所在的上公館地區，是竹東地區在開墾之初，由樹杞林街（竹東鎮）往內山地方的重要中繼站。縣道122最早為清代的「隘路」，日治時期逐漸成為由新竹通往竹東、大窩浪、北埔路線重要的官道。該道路於明治時期即舖設有輕軌系統，一方面方便台灣總督府控制與治理近山地區，一方面又能由山中擷取物資後運往港口。因此，縣道122在日治早期，就成為新竹至內山地區中，重要的客、貨運輸要道。尤其由新竹往竹東至山區方向的輕軌系統，就以樹杞林街為中心，是最重要的集散中心；而曉江亭座落的地點，即是竹東站（樹杞林站）之外最重要的一處招呼站。
此外，日人松岡富雄於大正6年（1917）改良傳統「樹杞林糖廍」，成為新式的「樹杞林製糖所」，其位置即是曉江亭座落的地點旁（今文林路179巷～202巷一帶集合住宅），使得該地區因而成為當時重要的人口稠集之處。曾任職橫山庄長的甘承宗（1883-1939，新竹員崠子甘家第20世，大正9年12月至大正13年之間受命任職竹東郡役所橫山庄長一職）為發展竹東的客、貨運輸，因而進行輕軌系統必經要道「軟坡橋」的改善，發起捐款，修建以石頭堆砌為主的「東寧橋」（石橋的承重力比竹木橋佳）。當時為完善客運系統而建造曉江亭，同時做為福德祠的茶亭及輕軌系統的候車亭之用。
完善的「東寧橋」工程──橋、亭、祠
根據漢文《台灣日日新報》刊載，曉江亭於昭和元年（1926）5月3日，與一旁的東寧橋、福德祠一同竣工。整體工程原擬在1925年冬季落成，但因工事遲滯而延期。竣工前還向外徵集「東寧橋落成詩」，左右詞宗（評審）選取各15名佳作，並刻在石板上立於亭內。東寧橋以石塊壘砌，總長度約為21公尺，共計3個石拱，每個石拱跨距約為5公尺，距離水面高約3.2公尺。石橋本身寬約6.5公尺，橋面已於1970年拓寬為15公尺寬的雙線道路並鋪上石油瀝青，因此由橋上看不出來石橋的狀況。橋下旁有一洗衣坑，常見附近的婦女在此洗衣並閒話家常；走至橋下可見石橋形制完整，保持狀態良好，深具保存價值。
至於福德祠，當地人稱為「東寧茶亭伯公廟」，是以至少13塊石板組砌而成的土地公廟，下有數塊大石墊底。在《漢文日日新報》的報導中，福德祠與東寧橋、曉江亭屬同一工程系統，應是使用與東寧橋相同的石材，至今已逾90年歷史。其位置在軟坡溪畔，是客家文化中的「水頭伯公」，主要信徒圈約是中山里、中正里4-10鄰居民，目前並未設置管理委員會，相關廟務由中正里里長代理，廟務經費則是經過不定期的募捐所支應。
聽說福德祠在整修之時，會請一位擇日師親自到城隍廟去交「留任書」；直到今日，當地還保有如果要創建一座伯公廟時，也需要派員直接去城隍廟申請，才會有伯公來到任的習俗。福德祠為石板所砌之二坡水石砌小祠，內有木雕伯公神偶端坐在內，並無隔間與開窗。屋脊有精美的花卉雕飾，前後屋頂石板有細緻的擬筒瓦、雨滴造型石雕與雕花；正面左、右二側各刻有「福列三星首，德操五行尊」（外）與「福享千秋祀，德安四境民」（內）的二組對聯，門額上中書「福德祠」三個大字，並皆上有紅、綠、金……等色彩。廟中供奉一尊木頭雕刻而成的土地公，身披錦繡霞冠，並安置有紅色檯燈，外有一組石刻香爐，四季安享信徒香火。目前福德祠外有鐵柱、鐵皮搭建而成的屋頂，得以防風避雨及日曬，保存狀態良好，為當地居民除「惠昌宮」外重要的信仰空間。
「曉江亭」的文化資產價值──生活空間的集體記憶
曉江亭與鄰近的東寧橋是日治時期新竹至內山地區客貨運輸體系的一環，再加上福德祠，形成兼具傳統信仰空間與經濟發展過渡中重要的公共設施群，在超過90餘年的歲月中，成為地方人們心中重要的集體記憶，更是文化資產匯集地，在思考其文化價值時，三者必須一同觀看。
其中，福德祠作為客家文化的信仰中心，溪流、土地公廟與洗衫坑的環境形塑，得以呼應此地早已成為當地人們重要的生活空間。曉江亭與東寧橋則是見證日治時期，由竹東往內山地區在經濟發展過程中，逐漸成為交通重要的集散地。這些地點見證竹東地區經濟發展的重要時刻，加上建築材料的使用、造型精美、地方名人捐造與徵詩活動等多重意義，皆有不可再現的建築物價值。
「文化資產價值評估」機制的創建
曉江亭的古蹟保存工作，由於土地與建築物的所有權屬於私人，新竹縣政府文化局於2010年曾試圖與地主協調，建議在當地社區規畫師協助下作環境整理，但以當時地主持分未明告終。2016年3月，因傳出非竹東人的第二代地主打算求售曉江亭土地，而恐面臨拆除；因此文化局與地主聯繫，設法守住在地人的共同回憶；再於2017年2月7日進行文化資產價值建造物現勘時，建議列冊追蹤與優先進行指定登錄程序。因此，為完整理解曉江亭的文化資產價值，在呈送新竹縣文化資產審議委員會之前，便委請文資專家進行初步的「文化資產價值評估報告」，作為審核時的佐證與參考，最後取得委員們的認同而順利獲得古蹟身分。
文化資產價值評估報告機制的建立，可讓文化資產本身的資料在審議中說話，提供不同專業領域的委員們一個理解與對話的平台；更可讓身為主管機關的文化局，免於只受單一審核機制的限制，以及在審核結果不符合社會輿論期待時，可以用專業及嚴謹的評估報告，作為解釋與整合意見之用，是具有一舉多得之創舉。而曉江亭的指定，正是在這樣的機制之下，通過古蹟審核的首例，具有其代表性與意義之所在。
（作者為中原大學文化資產碩士、國立台灣師範大學地理系博士生；林口社區大學、大安社區大學講師、環保署文化保存類環境教育人員；長期關注與投身文化資產保存與教育工作。）
參考資料：
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林宜駿，《日治時期郡市街庄官廳建築之研究－以西元1920∼1945年為例》，中原大學建築學系碩士學位論文，2003年6月
廖倫光、林澤昇、張雯雅，《新竹縣竹東伯公信仰與民俗節慶調查暨展示計畫》，新竹縣：新竹縣文化局，2009年12月
鄭森松撰、王良行總撰，《竹東鎮志 歷史篇》，新竹縣：新竹縣竹東鎮公所，2005年11月
中央研究院地理資訊科學研究專題中心，《台灣百年歷史地圖》網站。
中央研究院台灣史研究所，《台灣總督府職員錄系統》網站。
徐養齡，〈日治建物曉江亭恐出售 竹縣府介入〉，《中國時報電子報》，2016年03月10日。
廖雪茹，〈百年候車亭「竹東曉江亭」 指定古蹟保存原貌〉，《自由時報電子報》，2017年3月31日。
漢珍知識網，《漢文台灣日日新報》、《台灣日日新報》網站。
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