夜晚近12點，編號桃17的防疫計程車司機從快篩站載上一名COVID-19確診長者，送到家門口。然而，老先生沒帶鑰匙，家人因為害怕被傳染，不接電話也不開門。老先生說想去住防疫旅館，但臨時也訂不到房間。由於擔心造成防疫破口，司機不敢將他放下車，他們只能待在小小的車內空間將近3個小時，最後在侯勝宗教授的協助下，終於找到一間防疫旅館，暫時讓老先生安頓下來。
侯勝宗是逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授，兼任服務創新與行動設計中心主任，也是社團法人臺灣計程車學院協會理事長。2021年5月19日，COVID-19疫情在國內如震撼彈爆開，新北市是災區的重中之重，兩天後他接受新北市衛生局臨危受命，快速徵召了70輛車、80多位司機，組成防疫護送車隊，名為「新北抗疫微光專案」，擔負起確診者的後送任務。
回顧過去疫情最嚴峻的60多天，截至2021年7月21日前的統計，這群司機們一共載運了4,214位確診者，占了新北市所有確診者的2/3，桃17的故事只是其中之一。侯勝宗內心充滿感謝，因為這是一場看不見病毒的戰爭，這群司機沒有聲音，只有身影……
但是，為何新北市衛生局會找一位大學教授來做這件事？
從長照到防疫車隊的快速轉型
20年前，35歲的侯勝宗因為創業失敗，家庭婚姻也出現問題，人生面臨幽暗的低谷。他在一個偶然的機會下成為基督徒，因為信仰的力量重新振作起來。2003年重返學校攻讀博士，並選擇有10萬樣本的計程車產業，進行公共事務與社會創新的博士論文研究。
2010年在逢甲大學啟動了服務創新與行動設計中心，開始發展如何應用科技協助台灣的計程車產業，包括後來的Uber轉型。又在2014年與一群計程車司機共同組成臺灣計程車學院協會，並擔任理事長。這是全世界第一個計程車大學，目的是希望把司機打造成可以做包車導遊、長照接送、弱勢扶持、物流運輸的多元司機。協會在2018年接受科技部支持，創立了「小驢行」社會企業，開始研發長照平台，媒合有需要接送服務的長照者與車隊。目前全台有5個地方政府使用，新北市衛生局是第一個合作單位，共有近500～600輛車接受調度。
因此當疫情爆發，一下子突增這麼多確診者，新北市衛生局第一個想到的就是調度長照平台計程車。當時因為防疫，長者不能回醫院看病，所有長照交通需求瞬間萎縮，而另一個需要出現，就是確診者接送。新北市衛生局在2021年5月21日致電侯勝宗，他立刻在通訊軟體群組上徵召到一批志願者。除了長照交通隊，還有過去一年多來，一直都在桃園機場擔任機場防疫車隊的司機們，也一起加入這個名為「新北抗疫微光專案」的防疫車隊，隨時接受調度任務。
無限延續溫情的社會運動
這段期間，侯勝宗同時感受到來自社會各界的力量，包含資金、車子、各種防疫用品及補給品挹注，以及三重碧華國中校長開放廢棄的舊校區，做為70輛車每天早晚要清潔消毒的清消站。大家只有一個共同信念，就是不讓病毒有流竄的破口。這當中最勇敢的就是司機，他們沒有受過任何訓練，踏實地做好自己和車內環境的防護，把病毒隔絕在車內，保護車外的社會安全。
侯勝宗教授娓娓道來疫情最嚴峻的60天裡，感人的小人物家庭故事每天都在發生。阿川是臺灣計程車學院協會的成員，2021年5月父親去世，當他知道協會要徵召防疫司機，便毅然決然加入，因為父親在住院期間受到許多人照顧，他覺得這是回報的機會。且為了家人安全，他借住宜蘭親戚家的空房子，每天往返三重和宜蘭，至今都還沒有回過家。
此外，疫情也把人與人之間的關係意外地拉近了。恒毅和文馨是一對夫妻，他們都是臺灣計程車學院協會同仁，先生是長照司機，太太是會計。平日先生回到家總是窩在沙發看電視，當他去擔任防疫司機，成了太太及孩子心目中的英雄，只是家人在感到榮耀的同時，卻也難免十分憂心。這讓侯勝宗警覺到，必須同時保護司機的家人，於是他們募集到支援，在碧華國中清消站搭建一間宿舍，可提供10位司機的住宿需求，解決了司機及其家人的擔心與不安。
因為這群微光英雄的默默付出，讓新北市守住疫情。疫後台灣將面臨更大挑戰，包括少子化、偏鄉高齡化等現狀，未來移動弱勢的需求只會更多。這次微光專案給了他們練兵的機會，期待未來台灣解封，人民繼續正常生活之後，他們要媒合134家企業，認養134個故鄉或偏鄉，並用134輛車去支撐134個部落或家庭的需求。
疫情時代最可怕的不是病毒，而是一個沒有溫度的社會。計程車司機的工作非常辛苦，如果我們每個人在搭車時，都能不吝惜給予一個微笑或是一句感謝，就是支持他們的最大力量。同時，侯勝宗也邀請我們大家，和這群司機一起做世上的光，用行動來點亮需要的人。
更多演講論述，請看大愛電視《人文講堂》節目：〈抗疫護送的微光身影〉
大愛一臺：首播8/14(六) 17:00，重播8/15 (日) 10:30
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