許多公園為了阻擋機車進入，會在出入口設置車阻。然而，有些車阻不僅成功阻擋了機車，該設計也成了公園主管機關努力追求的目標之一。
其中一種經典款式，就是猶如「電流急急棒」造型般的車阻設計，在一定高度以下留出空間、只擋住較高的地方，讓輪椅使用者可以通過，但騎在機車上的人卻不行。這樣的設想看似完美，只是每當夏天氣溫升高、豔陽高照的日子，看見陽光下發燙的不鏽鋼金屬，令人捏把冷汗。就像「電流急急棒」的遊戲者要小心不碰觸到通電管線，通行的人要多小心才能不被兩邊的金屬護欄燙到？公園應該是讓民眾放鬆、休閒的地方，如果無法抵達，或是進出需要小心翼翼，都會影響使用的意願與頻率。
因此，共融公園設計的第一步，就是要讓人人都方便進出公園，提升公園的可及性。公園的出入口和路徑都應該考量不同使用族群的移動需求，包括避免產生地面的高低差、方便輪椅及娃娃車通過。即使一定要設置防止汽機車進入的車阻，也需採用輪椅及娃娃車可通行的設計。
另外，遊具的可及性也很重要。除了考量不同身高的兒童皆可使用，還要顧及不同操作高度的人，包括坐在娃娃車上的幼童、使用輪椅的兒童、站著的小朋友，是不是都能靠近操作？若要納入成人的需求，也要考量大人的平均身高與遊具的承重程度。
另一方面，為了讓一般兒童與身障兒童都能一起玩，共融公園的遊具設計可以從「多感官體驗」著手。像是會發出聲響或音樂、使用不同材質，視障兒童就能透過聲音、觸摸來玩耍。而透過色彩、燈光營造視覺效果的遊具，對聽障兒童來說，也能覺得有趣。這樣的多元刺激可以讓不同感官能力的小朋友透過不同方式一起玩耍，也更能達到共融的目的。
2008年我到香港參加通用設計主題活動，其中一場工作坊，每組都有一位身障者與設計師們共同參與。我們那組的身障朋友說，他經常去公園走走，然而公園只有一種讓使用者自己轉動、類似健身的遊具是他可以用的。他很希望公園設施能讓他和其他人一起互動。我想，這或許也是許多特殊需求朋友的心聲。希望共融公園的持續推動與發展，能在未來讓更多身障者在公園與他人共遊、同樂。
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