近期大陸的「劈腿」公車在台灣掀起一陣討論，先撇除最終結果是如何，光是中國政府批准這項工程進行，就可以發現中國政府對於創新抱持開放的態度。這點值得我們注意，也值得我們擔憂。
相對於台灣的保守，中國則是不停在進步，鼓吹創新。台灣的科學園區基本上與過去沒兩樣，就為外國公司做代工，傳那微薄的辛苦錢，而中國的園區則相對更注重創新。只要你敢夢敢想敢要，就有人敢出錢讓你圓夢，這就是他們現在的氛圍。
關於中國的科技發展，我一直都在關注，從一開始只是稍微投注目光，到如今真的感到欽佩。沒錯！中國的確是仿冒起家，只是當台灣人還停在山寨機的印象時，對岸已經悄悄壯大，靠著我們曾經不屑一顧的仿冒，一步一步地走出來，如今才正視他們，已經嫌晚了。大陸這幾年海外併購案，一起接著一起，趁著全球經濟低迷之際，入市大買世界知名品牌。或許你會認為大陸只是購買人家不要的部門，沒錯，確實如此，但你是否想過，這些知名大廠不要的部門或者子公司，都曾經叱吒風雲於這個世界，如今為何會被收購？而且，收購他們的還是那從未在雷達上出現過的中國公司！
網路上曾流傳過在華為工程師的薪資表，實在嚇人，很多人懷疑可能只是謠言，但我相信那是真的。在研究所時，認識一位哈爾濱大學畢業的陸生，我曾經問他畢業後是否想在台灣工作？他笑了一下，不留情面地說：台灣可以給高薪的公司真的不多。我愣了一下，反問他台積電、聯發科等台灣大公司，給的難道不夠多嗎？他回我：「如果真的多，為何還有這麼多人可以被挖角？」這話完全打中目前台灣的困境。
到底是人才不愛國，還是環境逼迫人才出走？沒有人想要出走自己的家鄉，會離開，畢竟是有志難伸、逼不得已。中興、華為、阿里巴巴與騰訊等大公司這幾年突飛猛進，車尾燈早已經消逝於我們眼前，過去這些公司或許是靠仿冒或者代工起家，但如今早就脫胎換骨。
中國的決心，要邁向科技大國，鼓吹創新，想要如矽谷一樣，匯集全世界一流的人才，打造數一數二的科技園區。這樣的企圖，早從高鐵發展自主技術，便能看得出來。中國想要擺脫其他強國的牽制，即便困難，花的錢也比買現成的多上許多，但依舊選擇自主發展，最終達成第一台全中文介面的高鐵。還記得我搭大陸高鐵時，有同團的台灣人說，車子的外型還是台灣好看。我淡淡一笑，外型只是硬體，要進步很簡單，難的控制面板才是真功夫。當時又有多少國家真的在意了？大多網友也只批評而已，然而，幾年後大陸在世界各地搶生意時，才知道警覺，早就為時已晚。日本就是最好的一例。
大陸幾年下來鼓吹創新之下，總是不停蹦出令人眼睛為之一亮的想法，劈腿公車就是很好的一例。台灣代工思維下的環境，有人想得出來嗎？即便有，但重要的是台灣政府所營造的經濟環境，有可能讓我們提出如此新穎的嘗試嗎？覺得惡搞、懷疑會不會成功、是否有辦法立刻獲利……種種保守思維，早已經讓台灣人思考僵化，不是無法天馬行空，而是不能天馬行空，台灣現在就是這樣的環境。
這世界瞬息萬變，只是台灣好像始終如一。二十幾年前台灣科學園區的建立，是創新之舉，代工模式開創了新的合作契機，只是如今……慘況實在令人不勝唏噓。
新政府很認真地研究了一陣子政策，創新科技也是首要發展之一，只是希望這次不再是紙上談兵，台灣不是沒希望，是需要有人帶領，落後了，就急起直追，亡羊補牢絕對比坐以待斃好。世界經濟大國確實掌握了大部分，但大國有大國該做的事情，小國也小國可以做的事。
（作者為工程師）
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