六張犁位於高鐵新竹站附近，是個面積4.3公頃、超過260年的聚落。高鐵都市計畫特區設置時，為了保存台灣傳統聚落及農業文明景觀，保留了3公里的水圳為都市綠廊，水路沿途的聚落則設計為公園，而其中最重要的就是六張犁。
2004年交通大學客家學院成立，進駐六張犁，發展客家學術，同時守護傳統聚落與文化。陽明交通大學以其豐沛的產學資源，可以投入台灣在地文化之傳承與發揚，使六張犁成為世界一流大學皇冠上的珍珠。
可惜，目前學校行政階層未能理悟這一深厚、本土又全球一流的責任與契機，眼見企業願意出資興建，而學校又坐收租金之利益，竟然不惜讓出校地40年！
學院師生不可能坐視這種近乎瘋狂痴傻的決策，真的讓校務會議通過。在歷經一個多月無效的溝通之後，不得不請院外及校外人士伸出援手，共同敲醒學校行政階層。
「竹北六家校區」爭議：以產學合作之名入駐文化遺產區
陽明交大校方為群聯電子解決該企業辦公室四散竹北且租金昂貴之慮，欲以產學合作之名，在客家學院所在的「竹北六家校區」興建辦公大樓。契約以40年為期，企業具有70%面積優先使用權，並繳納租金予學校；另外30%面積則由陽明交通大學使用。
然而，此地涉及古老聚落與文化資產保護價值，我們在此嚴正表達反對！
竹北六家校區名義上為交大校地，實則為六家老屋群，與附近的新瓦屋群落、貫穿高鐵特區的東興圳保護區，以及頭前溪兩岸的六張犁與金山面，連帶形成一個歷經3世紀變遷的傳統饒平客家聚落。
這個聚落，見證台灣農村從農業、農工混合到工商及都會化的歷史意義，具有文資保存價值，是台灣都市發展地景中，保存相對完好的文化聚落與水圳保護區。更重要的是，這裡也是全世界少有、坐擁文化資產聚落的學院型校區。
這個校區也不是一般校地。在高鐵特區土地徵收的背景下，林氏家族以保存客家文化及鼓勵教育為旨，經由縣政府，以象徵性價格將該區贈予交大，成立客家文化學院。客家文化學院的成立深受此託付，不僅致力客家相關教學與研究，也承諾守護在地文化與社區連結。
然而，校方卻罔顧此歷史過程與文化責任，逕以「產學合作」之名毀棄承諾，強推與企業合建大樓，猶如在近300年的古蹟群中插下一把利刃。不僅未事先與客家學院師生取得共識，亦未對周邊文化資產及環境影響進行嚴謹評估，更無視商業辦公大樓對校園安全帶來的疑慮。校方擅自以遠低於市價的價格，將此特殊校地交予群聯使用，不僅犧牲大學自主、違背校園民主精神，更無視大學保存歷史文化與社區聚落公共財的社會責任，其行徑無異短視近利的商業操作，更暴露頂尖大學為獲取校務基金及資源挹注，盲目接受高科技企業主導，以產學合作為名、實則掏空大學自主的短多長空，更有圖利私人企業的嫌疑。
教育應以造人為職志，然台灣頂尖大學卻競相以資源競逐為本業，侵蝕教育核心價值，國人應正視此風，並予警戒。
對社區產生負面影響！反對陽明交大和群聯電子的大樓計畫
另一方面，這個計畫興建中的大樓，位置臨近交通流量極高且車禍事故頻繁的經國大橋與文興路交叉路口。一旦企業進駐，將對社區交通與生活品質造成極大壓力，也威脅仰賴機車通勤的學生與社區居民安全。加上企業員工大量進駐後，校園安全形同洞開。這些攸關師生安全與社區福祉的事項，全然未見校方展開具體評估，即恣意通過興建案，令人難以置信。這是頂尖大學推動長達40年計畫的正當過程嗎？
不僅如此，校方一面委派行政高層與客家學院教師進行協商，明知本院諸多老師強力反對此案，另一方面卻同時於校務基金管理委員會議與校務發展委員會議中直接通過此案，協商之名形同欺騙。這迫使我們在倉促之下緊急發出連署聲明，以尋求全校師生和社會各界更廣泛的支持，挽救歷經3個世紀的歷史聚落和高教的教育良知。
基於守護文化資產的承諾，以及維護大學自主、校園民主的精神，更對此案程序正當性表達強烈質疑，我們在此聲明：反對陽明交通大學與群聯電子合議在客家文化學院校區興建商辦大樓。
（作者為國立陽明交通大學人文與社會學系副教授。歡迎參考連署資料。）
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