某年某月的某一天，在中文三千年的歷史中有某個人第一次以「北車」簡稱「台北車站」。這個小小的歷史性一刻，根據中文維基百科，是出現於1991年淡水線R13的一個標案名稱中。
首先出現於書面語，是十分可信的，因為書面語對於精簡的要求遠大於日常對話的口語。媒體的新聞標題因此最常使用簡稱，例如「連假首日 國五塞爆」，若非必要絕對不會使用落落長的全稱「中華民國國道五號」或「蔣渭水高速公路」；「連續假期」也必稱「連假」。
越是傳統的社會，書面語和口語在用字遣詞和語法規則上就有越多的不同。在資訊爆炸的網路時代，人們大量使用文字訊息，書面語和口語在形式與功能上的界限開始變得模糊。這個趨勢在年輕族群中尤其明顯，青少年對於通訊軟體和社群媒體的依賴，遠超過慣用電話和語音的年長世代。這個巨量文字訊息的趨勢，間接造就了簡稱的需求與壓力（可以簡稱「需壓」嗎？）。因此有很多人觀察到，在年輕世代的網路語言中有越來越多的簡稱出現，也有少數較為特殊的簡稱成為特定族群的網路流行語。
一個簡稱的產生並非無厘頭，是有其脈絡的。我們就從「北車」談起，從語言學的角度探究一下在中文裡產生簡稱的基本原則。
台北大學為什麼不叫「台大」？高雄中學為什麼不叫「高中」？
「北車」是「台北車站」這個地名的簡稱，而專有名詞確實是簡稱中的最大宗，例如「歐盟：歐洲聯盟」、「桃機：桃園機場」、「台啤：台灣啤酒」。請注意，「台灣啤酒」有兩個不同的意思：一個是台灣菸酒公司所發售的啤酒品牌，是專有名詞，另一個是台灣所生產的啤酒，是「啤酒」作為普通名詞，「台灣」是修飾語。而「台啤」是品牌的專屬簡稱，與後者無關。所以，如果你不喝進口啤酒，只喝台灣的，你不能說「我只喝台啤」。簡稱中的第二大宗才是普通名詞，例如「手遊：手機遊戲」、「粉專：粉絲專頁」、「網紅：網路紅人」。
從這些例子中可以看出簡稱通常是兩個字，也就是雙音節，這是因為現代中文的詞彙大多數是雙音節詞，因此大多數的新詞是雙音節，而簡稱正是一種產生新詞的方式。全稱是由兩個雙音節詞所組合成的四音節複合詞，例如，「公共+關係」、「公共+衛生」、「公共+廁所」，是最適合「被簡稱」的。以「A1A2」和「B1B2」來代表兩個雙音節詞，複合詞「A1A2+B1B2」最基本的簡稱格式就是「A1B1」，例如「公關」、「公衛」、「公廁」。大學裡的「公共+行政+系」也可簡稱「公行系」。
事實上，到目前我們所舉的例子全都是以「A1B1」作為「A1A2+B1B2」的簡稱，「台北車站」是唯一的例外，因為「北車」是「A2B1」。排除「A1B1」的「台車」是因為「台」已專指「台灣」，而「台北」單獨簡稱為「北」，例如「北市」、「雙北」、「北宜公路」。另一個原因是「台車」一詞已經存在，指的是烏來這些風景區還保留的輕便鐵道車。「台北大學」因此不會是「台大」，只能是「北大」，和「北京大學」PK。
「高雄+中學」簡稱「雄中」，也是「A2B1」的情形。可是「高雄」明明簡稱「高」，不稱「雄」，所以有「高市」、「高屏」和「高捷」，沒有「雄市」、「雄屏」和「雄捷」。雄中是我的母校，我如果說「我高中唸的是『高中』」，顯然語意不清且十分可笑，對吧？既然「高中」已被「高級中學」霸佔，只好退而求其次採用「雄中」，也滿有雄風的，因為早年只收男生。但「高雄女中」不用高高在上首選的「高女」而採「雄女」，必然是出於與「雄中」的類比與對稱。可見絕對是先有「雄中」後有「雄女」。雄女的同學一旦有此覺悟，不知是否會發起「高女」的正名運動。
國政與國府，央銀與央行
除了「A1B1」和「A2B1」外，另外兩個可能的格式就比較少見了。「A1B2」的例子是「國民+政府」簡稱「國府」，因為「A1B1」的「國政」已另有解讀。「A2B2」的最佳例子是「中央+銀行」的簡稱「央行」，可是「台灣+銀行」、「彰化+銀行」、「土地+銀行」等都是「A1B1」：「台銀」、「彰銀」、「土銀」，所以「中央+銀行」理應是「中銀」，為何不是？試想，「中央」未曾簡稱「中」，因為「中」作為「中國」的解讀最強，因此採用「央」；而「央銀」雖有「中央銀行」之意，但央行雖名為「銀行」，其屬性與一般銀行大不相同，是隸屬中央的行政機構，因此刻意簡稱「央行」以示區隔。
以頻率來看，四種格式從高到低的排序是：「A1B1」、「A2B1」、「A1B2」、「A2B2」，這也反映出其中的優先順序。所以，台北車站簡稱「北車」，那基隆車站跟花蓮車站呢？「基車」和「機車」諧音，而「花車」已經有別的意思；以「隆」表示「基隆」、以「蓮」代表「花蓮」也都不恰當，「隆車」與「蓮車」雙雙出局。所以結論是「基站」與「花站」的可能性比較高。
分享圖文請註明出處，未經本站同意不得轉載
瀏覽次數：21038
