跟交通有關的行業中，除了飛機機長、輪船船長、火車列車長外，還有一個職業是我們都會人士日常生活常要接觸的，那就是計程車司機。
電影裡的紐約街頭，除了地鐵以外，另一個標誌性的場景，就是在路邊伸手招呼黃色計程車的畫面。台灣跟隨美式文化，所有計程車在1991年起統一改為黃色，成為搶眼清晰的識別。
很多人會說，「如果失業不知何去何從，去開計程車就是了！」台灣早年經歷計程車替代私家三輪車的時期，後來又因司機良莠不齊，發生許多犯罪案件而被貼上負面標籤，今天因為管理機制進步，那些恐怖故事少了很多。對住在都會區的消費者來說，由於地鐵、巴士都有固定路線與時段，計程車可說是最常見、最快速、招手即來的方便選項，也因此很想將個人幾十年來在國內外搭乘「小黃」的經驗，分享給大家。
車廂空間中的世界
日本的計程車司機，無論在哪個縣市、隸屬哪間車行，司機們一律是白襯衫、黑長褲、白手套，有的再加上西裝制服外套，讓進入車內的乘客立即產生安全感與信任感。
但在台灣，大部分司機都沒有服裝規定，T恤、短褲、布鞋、夾腳拖，什麼都有。詢問他們為何不像日本、英國那樣有讓人一眼就能辨認出的「司機制服」？大多數司機給我的回應都是「太花錢」、「太拘束」。這一方面凸顯了台灣的自由多元，但另一方面似乎也是對自我角色沒那麼重視。當司機被視為一個「人人都可以做」、或者下班後「加減跑一跑補貼收入」的角色，相對也少了對職業的尊重。
至於車廂內的空間，也充滿個人特色。司機在車內播放自己愛聽的政論節目、喜歡的歌曲，甚至自己唱起卡拉OK，我有時忍不住客氣詢問「可否把音量放低一點？」「能不能轉台不要聽賣藥廣告？」往往還戰戰兢兢，怕得罪了司機大哥。
不過，也有些司機會把自己喜愛的收藏寶貝掛滿車廂，像是各種玩偶、保佑的菩薩、家人照片，甚至還有些會兼推銷各種商品。有幾次搭上車，發現前座除了司機本人，旁邊還坐了一個小朋友。司機說，「我是單親爸爸，上工把寶貝一起帶出來，因為托兒所太貴了！」也見過旁邊坐了一位女士，司機介紹「這是我太太，今天是她生日，順便帶她出來逛逛……」。我也碰過操外地口音的移民司機、有要用紙筆溝通的聽障司機、有告訴我「我的工廠剛倒閉，只好出來找出路」的司機。有司機的車座墊上滿是補丁，他說自己是榮民，開車開了30多年，想換新車卻換不起；但也有司機開著特斯拉或賓士，原來車子是買來載家人的，只是沒事出來載客打發時間而已。印象最深刻的是一位司機在車上掛了一張台大哲學博士畢業證書，連論文也放在車上。他大概認為我也從事相關專業，居然要把博士論文送一本給我。我客氣又虛心地接納了，不知是信賴我？還是在載客路上尋覓知音？
計程車服務能不能成為溫暖典範？
我曾經見過有推著輪椅的老太太等計程車。雖然排班車不得拒載，但面前的司機卻連開車門、扶乘客、打開後車廂，都萬分不願意，我只好過去協助。各種歧視弱勢客人的司機亦屢見不鮮。有些計程車不載客，說「我們是志工來載偏鄉學童上下課的」，但他車頂的空車燈明明還閃著光。
遇過很多計程車司機，曾經是大老闆、企業家、軍警官退伍，對談中可見其見識之廣，但也有對世事之憂慮與無奈。有的司機只跑半夜到凌晨，專門服務、保護特種行業的從業者；也有的司機只跑早上到下午，說錢賺夠了就要休息。很多司機像算命仙，看到客人就開始猜你是從事什麼工作？畢竟他們閱人無數，也太了解社會人生百態。當然，猜錯的也常有。我有時搭車上陽明山，司機會說「怎麼這才麼晚上學？」我只好說「對，我趕上山去上課，要遲到了，拜託趕一下時間」，這些都是有趣的插曲。還碰過我說「請」、「謝謝」，竟被司機問「你是華僑嗎？」我說，「這不是我們應盡的禮儀嗎？」
近年零工經濟興起後，除了傳統計程車，Uber也大行其道，社會多元的腳步快轉，司機先生女士們也在一步步調適。學生共乘、社區共乘的機制出現，也趕上低碳的國際趨勢。我更期待未來的司機們對於高齡者、障礙者、不同語言文化者，能開創出另一個共享互助的溫暖服務典範。
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