我們過著什麼生活，很大程度是由際遇串聯。他們與她們在那些地方相遇，讓我們出現在這個世上；我在這裡遇上了你們，獲得喜怒哀樂與思想價值觀；然後跟著其中一些人，在不同階段浮沉，深刻影響著轉轍器該轉往哪個方向。
若要說我人生中有什麼後悔，第一件事就是大學沒有好好投資在自己熱情的事物；第二件事，就是半年前不小心考進了鐵路單位。
我目前在台鐵行政單位工作，去年10月21日普悠瑪事件的隔天，我正好受完新訓下車站。那天上班的區間車途徑新馬靠站開門，畫面滿目瘡痍，讓所有乘客只是靜靜看著默不作聲，那是來自什麼樣的惡意或意外，當時沒有人明白。
台鐵第一屆內部招考的「營運人員」，就是我們這群20、30K的低薪階級。試用期比資位人員多2個月，有的考試還要面試，不但無法遷調、沒有公保，更沒有升等考試。為了節省人力成本，營運人員門戶大開，間接讓今年特考資位人員錄取率低到嚇人。
為了拿到能養活自己、足以勉強成家立業的薪資，我們必須輪班來為自己加薪；犧牲象徵健康的生理時鐘、犧牲親友陪伴、犧牲完整的休假、犧牲自己生活的各種可能性。
而且，對多數鐵路人來說，這樣卻還比較划算，因為長途列車通勤浪費的時間，攤到8或12小時工時，反而一次工作長一點比較有利。
我們這些會考試的青貧世代，可能沒什麼包袱，因為上一代普遍比我們更優渥；我們也沒經濟能力養小孩，正因如此，我們不急著結婚，只要我們願意，就可以把時間全部投注在工作上；醒來面對工作，工作完睡著，睡不著的時間拿去給醫生看。
你願意這樣過一輩子嗎？我常常有這樣的問題意識，偶爾也拿來跟父母談。父母的經驗視野，總是慣性導向適應問題，他們覺得很多人都能做長久，為什麼就你年輕人不行？
如果工作本身可以獲得成就感，或至少擁有一定程度的樂趣，那麼工作就是件開心的事。有些人是鐵道迷，或者執著公務員名份，或者一心求的就是安穩不要失業；在鐵路，他們會開心愉快，或起碼順心。
但有時候我們沒有留意到，撐得過去的人，不見得是因為工作本身帶來的好處或進入適應期，而是他們把重心放在工作外的生活上。例如對家庭經營的責任，透過賺錢實現並獲得成就感；或者，我們生活中有著豐富的友情、親情、愛情與生活圈，由生活富足來支撐工作，讓心力得以維持。
青貧世代大多沒有這種條件，我們甚至落得工作、生活兩頭空，並隨著低薪、繁忙、低成就、輪班、高工時而更加惡化。
擁有什麼工作、什麼樣的生活，是來自際遇，而不是選擇；我們總覺得自己選擇了什麼路、要為自己負責，其實那只是在有限的際遇中流動產生。
我們都在軌道上疲憊奔馳，進了車站再怎麼使轉轍器扳轉換線，也都不出那連結得到的線路之外，當下際遇給我們的，至多就這些選擇。
如果稍微認清一點現實，除了悲觀，我們或許是還有一點力氣，爭取自己應得的未來。把目光由內朝外，放過自己，辨識出體制的惡意；這樣的人生，才是開始有了好好掌握，也才對得起自己吧。
（作者為台鐵員工。）
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