5月25日
255準點。TED2003-2004下班辛苦了……——在樹林調車場
5月26日
上班。晴、多雲。便4178，來去七堵帶236A小朋友回樹調囉……——在台北車班組
5月30日
天氣真好。早安。遠遠的就看到停在月台上的老中青三代同堂：光華號、DR3100、太魯閣號，遠處還襯著有如藍天白雲的復興號，令人心情為之豁然開朗…——在花蓮火車站第2月台
這是一位普悠瑪號列車長去年的工作記錄。但不是職場日誌，而是生活的隨興感言。我從她的臉書原封不動，裁剪出接連三天的留言。或許，你看不懂裡面的名詞，也不清楚數目字代號，但每則短短幾十字的行文走氣，應當都能具體感受，她很享受現有的工作，對火車充滿喜愛。
此時，她已經在台鐵23年了，從車勤小姐服務，一路晉升到列車長，隨著普悠瑪號在樹林和花蓮間執勤來去。她不是每天都有時間在臉書打卡。三兩天才只書寫這麼幾字，勢必是忙裡偷閒，利用短暫時間，跟臉友分享生活心得。
一個人會把冰冷的機器當做朋友，自然而然的打招呼。看到好天氣，便促發好好工作的意念。若沒百分百的熱忱敬業，絕非每個人都能維持這等心態，尤其是長年專事一份職業。
相較於其它行業，百年老店的台鐵，許多職位特別吃力繁重，很多員工幾乎都超時。但資深的老員工往往一待就是二三十年，甚至一輩子，把這兒當作自己的家。很顯然，她便是這樣默默盡責的一份子。然而，她更積極樂觀。記錄如此單純，充滿快樂的能量，我們愈發強烈感受她對工作的熱情。
接下來，我再抄錄幾段，去年她書寫跟執勤相關的連續記錄。相信大家更能感受，這份把火車視如己出的情感。
6月23日
248上班ing。和TED2003、TED2004雨中散步…………——在樹林調車場
6月24日
大家早安。整夜大雨過後，天氣涼爽得像秋天呢！祝福大家今天都能有個開心上班日…..……——在台北車班組
7月3日
大家早安。小悠們早安。雖然昨夜大雨，今天一早天氣卻很讚喲…………—— 在樹林調車場
以上不厭其煩地再列出三則，她在臉書發表的職勤心情。除了更清楚她的工作狀態，也想和讀者分享，一個職場工作者長年堅守崗位，保持愉悅心情的工作內涵。
遽料，一個星期後，這麼積極奉獻的人卻病倒了。
她叫沈憶芬。我跟她認識，緣於五年前東部藍皮快車廢棄的搶救行動。台鐵為了讓更多藝文人士認識這一型普通車在東部行駛的狀況，交付她接洽和協調此事。當時在台北車站工作的她，經常跟我聯繫。
台鐵昔時以運輸和安全抵達為要務，觀念思維和工作方法多朝此思考。如今隨著社會變遷要轉型，肩負旅遊和觀光，以現有的員工訓練，確實還有很大的進步空間。從火車站前台鐵本鋪販售的文創紀念商品，即可窺知一二。幾回打交道，我隱隱察覺，有些行政細節跟現有公家機關一樣，還是有官僚的醬缸息氣。在電話溝通時，我難免直言不諱地抱怨事情的滯礙，但她總是笑笑，一肩扛下。
當時她任職於運務處營業科。此科雖屬內勤單位，但業務繁多，在台鐵素有「天下第一科」之稱。台鐵營運因配合政府政策，票價遲遲難以漲價，始終處於虧本狀態。現有比較獲利或博得好評的業務，大概是鐵路便當的販售和郵輪式列車的推動。郵輪式列車的專案便由她企劃執行，算是幕後的重要推手。
去年一月初，我跟她在台北車站一場交通儀式典禮邂逅。那時她已申請轉調，加入東部奔馳的普悠瑪號上。經常在東部搭乘的旅客，勢必對這位和靄可親的列車長懷有深刻印象。她的臉書便常有這類感謝的留言，或溫暖、歡樂的圖照。
怎知，五天後，總是知足洋溢的她，在臉書寫下了這段教人心疼的感觸：
又要吃藥了，自七月八日的202次因車輛LED螢幕和播音器故障，連續幾番的逐車致歉，通知後，喉嚨發炎腫痛，又因淋雨引發扁桃發炎，以致連日間歇性高燒41度，吊點滴針頭使手掌都黑青了，唉，這些天吃吞的藥比吃的飯還多，希望所有好友大家都健健康康。
這是沈憶芬書寫的最後一則訊息。因為體力透支，她在工作崗位突然昏迷，迄今猶未甦醒。日後探詢幾位認識她的台鐵朋友，人人都稱許她。再怎麼累，總是笑臉迎人，更不會因為疲憊，推脫工作。或許是這個原因，颱風之前明明身體不舒服，卻因台鐵人力吃緊，她不想因病請假，造成同仁負擔，仍堅持值勤。這一過度操勞，便犧牲了自己。
兩年前，火車司機蔡崇輝為了保護三百名旅客安全，緊急鳴笛，在撞擊前一秒，仍堅守崗位，罹難於駕駛座上。此一大公無私的正義與榮耀，贏得了輿論和社會各界的尊崇。
去年又有這位盡責的列車長，在繁苛的行駛過程中不離不棄，最後病倒職場。光是這兩件工作案例即知，關於一個人應該如何盡忠職守，這間背負沉痾的百年老店，想必還有很多職場倫理的故事。而沈憶芬從最低階打拚，一路調升到普悠瑪列車長，把它百分百詮釋了。如此盡責的職人，在台灣不同的行業和領域，想必也還有不少吧。
我常上她的臉書，看到迄今仍有很多人持續不捨的關心和留言，愈是懷念她的開朗樂觀。大家還在等待甦醒的奇蹟，相信生命不到盡頭，總有這一絲最後的可能。我也如此盼望著。
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