本來我常在想：現在手機功能如此強大，那麼我那台開了幾十萬公里的「Nisasan X－trail」老舊銅罐車，從此音響壞了不必修，內建衛星導航資料舊了不必更新，外接的前置監視器也乾脆免了，電話通訊使用BBM或Facebook Messenger，總之就是一支手機搞定，取代許多過去裕隆引以為傲的tobe功能，心想如果不得不換部車，那就省錢買一台陽春車肯定是綽綽有餘了。
這想法逐漸在心裡形成，真的有整套解決方案：
一、衛星導航用手機上免費的Google Map，具有語音功能，只消配合3G行動上網便可上路；要防測速照像，諸如APP多得是。
二、聽音樂打開Spotify，我從青春少年兄到如今年過半百喜愛的歌曲都有；假如是要聽「警廣」路況，在TuneIn Radio上就有，其餘諸如「中廣新聞網」、「快樂電台」、「愛樂電台」等等數十台，聽也聽不完，其實各種車上應用程式多得是，費點心思就可以輕鬆整合了。
三、車內影音享受，大抵不用裝，一台平板電腦，或個人自帶行動裝置，要看YouTube或PPS或漫畫或Google Play電子圖書統統請便，時下正夯的所謂Bring your own device（BYOD）應該最早就可以在車上實現。
所以我決定試試一種靠介質擴音的「共振喇叭」放在駕駛台上，插上我的iPhone，就變成了我的窮人版的CarPlay。
CarPlay是Apple最近推出的功能概念，在iOS7.1版的更新中進一步的實現，預計將來會和Ferrari、Volvo及Mercedes-Benz等等車種合作，在車用多媒體、Siri語音控制、收發簡訊、導航地圖等將Apple的iOS系統全面實用化。
不過上述的車款價格恐怕都不是我買得起的，而且既然已經在行動裝置系統上更新，那就不如使用我的窮人版來得低廉而且自由許多，然而「蘋果」踏出了這一步，真是讓我有話不得不說：
其一、我的窮人版CarPlay上主張的應用功能，諸如：Google 地圖、音樂平台Spotify、語音軟體Siri乃至於台灣人瘋狂愛用的Facebook統統有香港富商李嘉誠早期獨具慧眼的投資，這位86歲的老前輩，老雖老，可以哺土豆，且土豆也不必電腦選的，他的眼光看上者，後來都是炙手可熱的公司，只是為什麼人家這一大把年紀了，仍可在複雜的科技發展中理出如此前瞻的投資眼光？
其二，Co-working（姑且譯為「共同開發」）的趨勢才是王道。死守專利並不能保證唯一，樣樣要求in-house設計也不一定成效最大。「蘋果」將iOS的系統和車商共同開發，這才能發揮極大的邊際效應，漸漸的在不同產業中鎖住操作系統（像微軟鎖死銀行和教育系統等），並且突破Google Android的包圍，更何況Google大神也即將發佈穿戴式裝置的Android軟體開發套件（SDK），這些佈局絕對能產生1+1大於2甚至於數十倍的綜效，更能藉由不同公司的合作的外在刺激，激發出更多的創意靈感來。
我最近觀察「台灣網路暨電子商務產業發展協會」（TIEA）的新聞，看與會者某些創業者的發言真是令人感到無奈。咱們看到台灣的新創網路公司「走著瞧」（Gogolook）被韓國入口網站Naver買去；做資安的「阿碼科技」被NASDAQ上市公司Proofpoint以兩千五百萬美金所併購；「愛評網」得到NEC的資金挹注；「地圖日記」被美商Groupon娶去，以及表現優異的TourABC最終卻被中國的阿里巴巴相中等⋯⋯，不知是要替台灣的創意、創新額手稱慶呢還是要為我們的國家感到悲哀。
台灣企業雖然覺醒要力創品牌以軟實力競逐全球，但我們也不知道看過多少被先進國家為了專利、著作權等問題押著打的慘案了，至今不僅鮮見所謂的「合作開發」，至於投資網路創新事業或文化創意產業，或許是嫌規模太小（但是Whatsapp賣了美金一百六十億啊！），只見那TIEA裡眾君子嘶開嗓子急呼「錢進網路」，而結局也好像沒有什麼後續激情，倒是比較常看到的模式是由企業的基金會以「慈善」的方式出資支持小型創新實驗或文創演出，這豈是台灣沒有標的可投？答案自然是否定的，我想來想去，不得其解，只能吐吐舌頭說：可能是代工做久了，不習慣有自己的產業思維與國際佈局吧？
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