看了柯P「一起搭公車上班」的網路直播，覺得是件好事。台北公車系統雖然一直在進步，但還是有些「危險賣命」的習慣始終沒辦法改善。不如趁這個機會，柯P以搭公車上班的首都市長身份，號召公車業者與公車使用者一起來完成安全的最後一哩路。
自從來台北生活之後，一直都是大眾運輸系統的重度使用者，工作的前10年，正值捷運開挖的交通黑暗期，搭公車通勤最遠距離從士林到基隆路，上下班尖峰時間平均需花費一個小時或更久。聽說一些住在中永和或新店的同事，光是塞在基隆路就覺得人生好艱苦，所以才有滅火器寫的那首〈基隆路〉吧，當時的我應該也想唱：「在堵車的基隆路，漸漸失去靈魂……」
不過現在搭公車已經算輕鬆了，以台北公車網的密集便利，搭配捷運接駁更是省時，轉車雖然有點討厭，但是比起自己開車，對於節能減碳，還是比較有貢獻。
看了柯P搭公車的直播，我想要說的是：
1.不是說好車子停妥再起身嗎？
柯P跟幕僚在影片大約22分鐘的時候，按了下車鈴，不久就在公車行進中起身，走到後門，刷卡，直到公車進站，停妥，開門下車，這段過程，大約經過一分半鐘。也就是說，柯P有1分半鐘的時間都在車內移動、站立，等待下車。
台灣的公車使用習慣一直有這個問題，就是大家都很趕時間，司機趕著靠站，趕著關門，趕著起動，不管乘客站好了沒，坐好了沒，下車了沒。這不能完全怪司機，因為乘客也多數無法容忍動作慢的其他人。
在日本搭公車的經驗是，車子一定要停妥，下車的乘客才可以起身移動，畢竟車輛行進間的移動非常危險，尤其台灣公車的剎車跟加速都很猛，車體設計的階梯也很陡，遇到下雨天，更容易腳底打滑。
雖然某些台北公車路線，最近已經在車內跑馬燈顯示了「乘客請在車輛停妥再起身準備下車」的字樣，但實際測試過，等到我在車輛停妥之後，走到車門刷卡時，司機已經關門起動，在我大叫一聲「要下車」之後，不但司機說了「下車請動作快一點」，甚至同車的其他乘客也嘖了一聲，感覺很不耐煩。
在京都搭公車的經驗是，每一次有人按鈴，公車就會啟動語音播放系統，「車輛行進中的移動非常危險，請在車輛停妥之後再起身。」再強調一次，是每一站都廣播，不厭其煩地提醒，跟目前台北一部份公車以跑馬燈的靜態提醒是不一樣的，這是改變公車司機和使用者習慣的大工程，跟捷運電梯早就沒有強制站右側的規定一樣，宣導要「不厭其煩」，不要不好意思。
我很期待柯P或者幕僚可以看到這個建議，然後再找一天直播正確的下車安全示範，也請公車業者對於這項安全規範的宣傳盡量大張旗鼓，如果跟著廣播站名一起宣導更好，這樣子才有辦法鼓勵更多乘客改變習慣，而按照規定在車子停妥之後才起身下車的正確行為，也才不會遭到司機或其他乘客的抱怨。
2.公車到站APP的迷航
在柯P的直播影片中，花了一些時間介紹公車到站的手機APP，這個很好用，但是對於沒有手機上網的長輩來說，就很辛苦。有些站牌已經配置到站時間的LED板提示，這項功能歷經好幾任台北市長，總算在這一年之間較為普遍設置，真是感動。
但不管是手機APP或站牌LED板提示，多少都會遇到同樣的問題，譬如我常搭乘的小3公車，常常處於「迷航」狀態，有時候看APP或站牌的到站訊息，顯示70分鐘以後才有車，但不久之後，車子竟然咻一下從身旁經過。或明明前一分鐘才查到車子5分鐘後到站，下一分鐘就跳成半小時以後才有車。對於發車頻繁的路線來說，根本不必倚賴APP，反正站一下，車子就來了，反倒是車班稀疏的「罕見」路線才需要APP協助，偏偏越是罕見，越容易在定位上面消失迷航。
3.公車也要有高齡化的準備
最近柯P也努力宣傳「敬老卡」的免費480元額度，從原本只能搭公車跟計程車，擴大到捷運、貓纜和部分運動設施，將來還可以租用YouBike與部分補助觀光巴士，藉此鼓勵長者多出門活動。
其實每個月免費搭乘60趟公車的老人福利，已經實施很多年了，但是公車的軟硬體設備一直都沒有迎接高齡化到來的準備。一年前我寫過一篇山區小巴士的觀察〈被忽略的小巴日常〉，一年後依然沒什麼改變，在我利用這個公車路線的23年以來，車體都是如此，只要想到未來再經過23年，人口老化將更為嚴重，鼓勵老人出門的誘因不只是免費，最重要的是安全。
很希望柯P可以撥空來體驗一下小3公車，山區小巴面臨的困境，希望在柯P任內能夠獲得改善，不要再拖下去了。
曾經在公車上聽過三位長輩閒聊，她們都有因為搭公車受傷骨折送急診或因此住院和長時間復健的經驗，但又沒辦法每次出門都要求晚輩開車接送，而計程車資也不便宜，搭捷運常常在車站迷路，所以她們還是選擇搭公車，然後祈禱遇到開車不那麼衝的司機。
4.可以再開一次直播嗎？
看過柯P的「一起搭公車」直播，會發現那是一班行駛在公車專用道上的首都客運，常搭公車的人應該都知道，首都客運算有口碑，尤其週五夜晚會聽到司機廣播，「大家工作辛苦了，祝大家有個愉快的週末。」聽到廣播的上班族應該很暖心吧！
如果搭乘某些江湖傳聞的「F1賽車」路線，司機剎車跟踩油門都很豪邁，車速超快，變換車道像甩尾，坐在公車上，不只脖子很痠，脊椎腰椎很不舒服，車廂內站立更是提心吊膽，很怕司機用力剎車，自己就噴到擋風玻璃上了。
希望柯P可以再開一次直播，推廣車輛停妥之後再起身下車的正確示範，也請關心一下山區小巴的車體改善。至於Ｆ１賽車風格的公車司機，唉，或許跟長久的職業教育和公車業者營運態度有關吧，不知道柯Ｐ有沒有對策？
分享圖文請註明出處，未經本站同意不得轉載
瀏覽次數：25970
