最近看到有人分享捷運站為了節約能源，在電扶梯入口處掛上一條鏈子，提醒旅客暫停使用。但有視障者沒能注意到，差點就直接滾下去了！
事實上，任何只以懸空方式警示行人的繩索、鏈條或布條，都忽略了視障者很需要的「邊界」。在不熟悉的環境，使用導盲杖的視障者必須仰賴「邊界」的引導，才能安心、安全地行走。
曾在〈樓梯、天橋、傾斜的裝飾柱……這些不注意的小角落，對他們特別危險！〉文中提到，這些懸空但下方沒有做任何遮擋設計的建築物或設施，很容易讓使用導盲杖的視障者以為前方沒有障礙物，而直接撞上去。因此，在進行相關設計時，應該提供視障者行走所需的「非視覺」線索，也就是不用眼睛看，即可感知到的「邊界」。
施工的警示邊界要放遮擋物
施工區域要避免行人經過時發生意外，總是會拉起黃色塑膠布條警示。但如果只有布條，下方沒有任何遮擋物，使用導盲杖的視障者很容易就會進入施工區域而不自知。很多視障者都有因此受傷的經驗，也導致他們對於一個人外出的擔憂，缺乏安心與信任。公共環境必須考量不同感官及行動能力者的使用與安全需求，才能提升更多人的自主能力，可持續參與社會。
凸出的建築應避開行人高度
有些建築物或設施在設計時，也許是為了整體外觀考量，或是想在方正的建築體做些造形變化，而設計了凸出的建築部分。如果凸出的部分剛好是一般行人的高度範圍，一不小心就很容易撞上。如果凸出的部分有銳利的尖角或邊緣，還可能會導致行人嚴重受傷。
當然，建築物或設施完成後，為了避免行人撞傷，可以貼上安全防撞護條、設置警示裝置，但整體外觀和實際使用就不會是設計之初預期的樣貌了。
人行道應提供邊界保護行人
不只視障者，一般人也會需要行走時的邊界保護。例如人行道的設計就是希望保護行人，在行走的過程中不至於被車輛撞到。現在有很多人行道是採用範圍繪製的方式，透過顏色、圖文標示讓大家知道這裡是人行道，讓汽機車駕駛自行避開，也讓行人不至於走在路中央，影響車輛通過。然而，這樣的人行道缺乏明顯的實體邊界保護，如果有車輛打滑，或是駕駛操作不當，都可能危及路過行人的生命安全。
台灣都會區地狹人稠，要做到每一條道路都提供人行道並非易事，加上人行道要注意到輪椅使用者、推娃娃車所需的寬度，還要提供邊界保護更是難上加難。然而，如果想建立一個友善的步行環境，就無法忽視不同使用族群的需求，以及行人的行走安全。
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