1985年日航123航班在東京飛往大阪，長野縣上空御巢鷹山區失事墜落，造成519位乘客喪生。墜機的地點附近規劃簡易的登山步道，以便遺族家屬登山慰靈，三十年來不曾間斷。
三十年後的今日，電視節目的專題報導選擇的是現今已有七、八十歲的兩位女性長者，彼此已有整整十年沒見上面了。一見到對方，緊握雙手、互問安好，淚水在眼框中打轉。年邁的她們，一邊杵著拐杖、一邊相互扶持地，一步一步地往山上走去。
她們先來到一個擺放著小叮噹人偶的石碑前，這是第一次搭乘飛機單獨遠行的男童，空難當時，年僅九歲。母親非常自責，不斷追究自己不該讓孩子單獨搭機。事發當時的他，何其可憐、無助，都是身為母親自己的錯等等的念頭不斷纏繞著她。
另一位母親，正值花樣年華的女兒也在空難中喪命。正巧，機艙座位與九歲男童相鄰。而這位母親告訴男童的母親，「我相信我女兒當時一定緊握著你兒子的手，所以，小弟弟他不是一個人。」因為這句話，男童的母親重拾生活步調，也擔任起遺族團體的幹部，協助處理相關事宜。
另一段故事的敘述，從肇事的日本航空展開。空難發生之際，相關單位尚無法確知肇事的原因，家屬的悲痛一股腦地往航空公司發洩，機長更是首當其衝。機長的長女高濱洋子，當年十八歲。回憶起當時，有兩件印象深刻的事。
受難者的大體被搬送到體育場等待家屬認領。洋子與家人擔心影響到其他受難者家屬，特意選在深夜三、四點左右才去。昏暗的手電筒照射著一具一具冰冷的屍體，代表的是一個又一個家庭的破碎。最終，沒能找尋到父親的遺體，只能憑藉著在墜機地點周邊尋獲的五顆牙齒確知父親的身分。
悲憤的家屬認為是機長的操縱失誤害死了自己的親人，因此高濱家的電話好一陣子沒有停過。洋子只聽到母親不斷地跟對方賠罪道歉，一直重複著「（你父親）殺了519條人命，妳憑什麼還悠哉地活著？」等來自家屬的惡言，但洋子默默承擔著家屬的中傷。
「我希望代替父親，以守護航空安全為一生的志業」，這是洋子的心願。隨後，即參加日航的招考，隔年擔任起日航的空服員。迄今仍以專業認真的態度從事空服員的工作。
空難當時的科技尚無法解析的「黑盒子」，近來也對失事當時駕駛艙的情況有了較清楚的了解。事發之際，高濱機長發現機組零件有異，嘗試各種方法企圖挽回，直到最後一刻。也有遺族家屬為此，向洋子表達歉意，以原諒取代仇恨。
日本是一個火山、地震、颱風、海嘯等天災不斷的國家，面對天然災害，或許僅能用「無常的生死觀」面對；而面對可能減少的人為事故，或許僅能以更加嚴謹的態度，盡可能的追求「零事故」。事故發生三十年後的今日，我看到的是日本媒體用這樣的專題報導處理。這讓我感受到這不單單只是歷史的回顧，而是認真的對待每一個生命的故事。
分享圖文請註明出處，未經本站同意不得轉載
瀏覽次數：11231
